高德易行是由高德地图全新打造的一款智能出行服务平台，结合地图使用为您提供最专业便捷的出行方式。快来爱钻网下载体验吧！
高德易行软件介绍
7月27日，高德地图总裁俞永福宣布上线高德易行平台，滴滴等多家网约车公司接入。据介绍，滴滴、摩拜等出行服务商可以基于高德地图提供的全新一站式公共出行服务平台——高德易行平台，实现用户基础服务优化，激发新的用户需求。而出行用户可以通过高德易行平台提供的一站式公共出行服务，自由选择从任意起点到终点的个性化规划，采用不同交通出行方式的组合。
高德易行app特点
专注科技基础设施和公共出行服务 不与合作伙伴争利
“高德易行平台的上线，是高德大出行战略升级的重要一步。”俞永福表示，“高德的大出行战略，是为出行行业提供科技基础设施和公共出行服务平台，我们不做私有平台，也不做出行服务商。易行是一个一站式的公共出行服务平台，欢迎所有合作伙伴接入；易行是一个为用户、企业、政府三方提供服务的平台，希望能帮助大家都获益；易行致力于帮助合作伙伴为用户提供更好的出行体验，而不会与合作伙伴争利。”
根据董振宁介绍，过去几年高德地图一直专注于在交通出行领域构建科技基础设施。在他看来，出行行业科技基础设施的3个关键词是数据、连接和智能：数据方面，位置、交通和生活等多元大数据可以捕捉真实世界变化；连接方面，高德地图连接用户、应用、汽车、城市管理者和出行服务商；智能则是在数据和连接的基础上，与政府合作，打造城市的交通大脑、智能交通中枢。
正是依托出行领域的科技基础设施建设，高德易行平台能够为合作伙伴提供多种能力加持。通过一系列定制化的技术解决方案，高德易行平台可以为合作伙伴实现出行基础服务的进一步优化，提升运行效率，改善用户体验。
从个体最优到全局最优，未来出行要向云+端公共出行服务平台进化
最近几年，网约车和共享单车成为了影响城市拥堵情况的新变量。从高德交通大数据来看，2015年随着网约车的盛行，一线城市拥堵明显加重，而在2016年底网约车新政推行之后，一线城市的拥堵程度又有了明显下降。与此相对应，2017年共享单车的涌现，改变了大家五公里内的近距离出行习惯，北京有66%的地铁站周边拥堵出现了明显下降，但是遍布城市各个角落的共享单车也因为占道等问题，造成了新的城市公共资源矛盾。
“无论是网约车还是共享单车，今天我们看到的交通拥堵、共享经济资源占用等城市交通问题，本质上都是每个人、每辆车、每个企业在追求个体最优的时候，对于社会公共交通资源进行争夺而导致的矛盾。而这一矛盾，会随着新型交通工具的不断涌现和扩张而越发严峻。”俞永福在演讲中表示，“人、车、路这三个元素是我们交通出行产业的三个重要的力量。所以，推动人、车和路三元素的连接、协同和进化，就是高德地图努力创新的方向。”
高德集团副总裁董振宁也表示：“高德希望通过人、车、路的连接，通过用户、企业、政府的协同，在出行需求和出行管理这两端统一调度，通过政企合作的云端交通大脑，与基于端的一站式公共出行服务平台的有机结合，形成云和端的协调一致，最终实现全局道路资源和使用的最优。”
易行平台连接多家出行服务商 高德大出行战略升级
据了解，高德此次发布的云+端公共出行服务平台供包含云和端两个部分。在云端，未来高德将致力帮助政府有关部门通过云端交通大脑对信号灯等公共交通设施、对公共交通管理系统进行统一的指挥调度；在端上，滴滴、摩拜等出行服务商可以基于高德地图提供的全新一站式公共出行服务平台——高德易行平台，实现用户基础服务优化，激发新的用户需求。而出行用户可以通过高德易行平台提供的一站式公共出行服务，自由选择从任意起点到终点的个性化规划，采用不同交通出行方式的组合，最终实现体验最优、规划最优和成本最优。
董振宁表示：“目前已经有滴滴出行、神州专车和首汽约车等网约车服务商，摩拜单车等共享单车服务商，飞猪等火车票、客车票服务商作为首批合作伙伴接入了易行平台。”为打造一站式公共出行服务，囊括步行、骑行、公交、驾车、网约车、共享单车、火车、飞机等各类出行方式，高德易行平台开放了地图产品的出行入口，助力出行服务商扩展用户规模，目前用户已经可以通过高德地图的骑行、叫车、火车等路线规划入口使用易行平台服务。
“手机地图是天然的出行起点，高德易行平台希望与各类优质的出行服务商一起，打造一站式出行服务，满足用户从任意起点到终点的所有出行方式需求。将来，我们将通过对动态位置、交通拥堵状况、票务信息、班线时刻等出行相关数据的综合分析，为每个用户推荐最适合、最高效的个性化出行方案。”董振宁在启动仪式上说，“接下来，高德易行平台将接入更多优质出行服务商，覆盖汽车分时租赁等更多新型出行方式，持续改进一站式公共出行服务平台的体验。”
